Géopolitique de la Chine (une Nouvelle Thalassocratie)

L''Empire maritime du Milieu

L''Empire maritime du Milieu

Au début du XIX^e siècle, la Chine est le pays le plus riche au monde. Incapable de se moderniser, l’empire puis la république vont connaître une longue phase de déclin jusqu’à la mort de Mao Zedong. Pour redevenir la puissance de premier rang qu’elle était avant le « siècle d’humiliation » et assurer la croissance économique nécessaire à son développement, l’État, pour la première fois de son histoire, privilégie la mer.

En 1978, le président Deng Xiaoping, qui sera imité par ses successeurs, ouvre le pays au commerce mondial par ses ports, lui permettant un succès économique fantastique. En 2013, Xi Jinping a annoncé «?l’initiative de la ceinture et de la route?», dont la principale composante est la «?route maritime de la soie du XXI^e siècle?», créant des partenariats inédits à travers le monde.

Mais cette expansion commerciale s’accompagne d’ambitions géostratégiques qui rebattent les cartes en mer de Chine et mettent à mal l’équilibre mondial. Pour protéger ses intérêts, la Chine se dote ainsi d’une flotte puissante et diversifiée, capable d’intervenir partout dans le monde. Depuis 2016, elle a dépassé l’US Navy en nombre d’unités. La Chine est la nouvelle puissance maritime mondiale : faut-il s’en inquiéter??

Introduction : Histoire maritime de la Chine et irruption des Occidentaux

Chapitre 1 : Repli, humiliation et déclin (1820 – 1976)

Chapitre 2 : Le formidable redressement économique de la Chine et prépondérance maritime

• Le redressement par l’essor maritime

• L’essoufflement de la croissance menace le rêve chinois

• L’initiative « ceinture et route de la soie » : vers de nouveaux marchés

Chapitre 3 : Naissance et puissance de la plus grande flotte au monde

• Garde côtière et milice maritime : la maîtrise des mers proches

• Porte-avions et projection de puissance

• Sous-marins et dissuasion classique

Conclusion : Menaces sur Taïwan et l’Indopacifique